Aucune fuite, aucun entretien, sécurité du séparateur de batterie au plomb

1) Caractéristiques de charge de la batterie au plomb- :
Comme le montre la figure, pendant la phase de charge initiale, la tension aux bornes augmente rapidement (segments A-B). Cela est dû à l’augmentation rapide de l’acide sulfurique formé dans les pores des plaques à mesure que le sulfate de plomb présent sur les plaques se transforme en plomb et en dioxyde de plomb. Après avoir atteint le point B, la tension augmente progressivement et lentement (segments B-C). Cela est dû à la concentration croissante d’acide sulfurique dans les pores des plaques et à l’équilibre progressif entre le taux de diffusion vers l’extérieur. À environ 90 % de charge, la majeure partie du PbSO₄ présent sur les surfaces des plaques se convertit en PbO₂ et Pb. Une charge continue entraîne une décomposition importante de l'eau, entraînant une accumulation importante d'hydrogène sur la plaque négative. L'hydrogène est un mauvais conducteur, ce qui augmente la résistance interne. Simultanément, l'oxygène forme une électrode de peroxyde sur la plaque positive, augmentant ainsi le potentiel de l'électrode positive. L'augmentation de la résistance interne et du potentiel de l'électrode entraîne une nouvelle augmentation rapide de la tension aux bornes (segments C-D). Au point D, pratiquement tout le PbSO₄ présent sur les surfaces des plaques s'est converti en PbO₂ et Pb. Le dégagement de gaz commence aux deux bornes de la batterie, indiquant une « surcharge », et la charge doit être arrêtée.

Pour éviter la surcharge de la batterie, la tension de sortie maximale des alternateurs automobiles est généralement limitée à 14 ± 0,2 V.

Caractéristiques de charge des batteries au plomb-

2) Caractéristiques de décharge à courant constant des batteries au plomb - :
Comme le montre la figure, lorsque la batterie commence à se décharger, la tension aux bornes chute rapidement en peu de temps (segment A-B). Cela est dû à la réaction entre les matériaux actifs des plaques et l'acide sulfurique, qui réduit la quantité d'acide sulfurique dans les pores et forme une augmentation soudaine de l'eau, provoquant une forte baisse de la densité de l'électrolyte dans les pores. La tension chute alors plus lentement (segment B-C). Cela est dû à l'équilibre dynamique entre l'eau dans les pores et la perméation de l'électrolyte de densité plus élevée à l'extérieur des plaques, ce qui ralentit la diminution de la densité de l'électrolyte dans les pores. Au point C, la plupart des matières actives présentes sur les plaques se sont transformées en sulfate de plomb. À mesure que le volume de sulfate de plomb formé à la surface de la plaque et dans les pores augmente, il devient difficile pour l'électrolyte situé à l'extérieur des plaques de pénétrer dans les pores, ce qui entraîne une chute rapide de la tension aux bornes. Au point D, la tension de la batterie chute à environ 1,75 V et la décharge prend fin. Au-delà du point D, la batterie est dans un état de « décharge excessive » et une décharge continue endommagera la batterie.

Caractéristiques de décharge des batteries au plomb-acide