Batterie LFP compacte et légère pour vélo et scooter électrique

La chimie LFP offre une sécurité inégalée (aucun risque d'emballement thermique en dessous de 270 degrés) et une longévité (jusqu'à 3 000 à 5 000 cycles), tandis que la conception compacte minimise l'encombrement sur le cadre. Un pack 36 V 15 Ah typique ne pèse que 3,5 à 4,5 kg, ce qui le rend idéal pour les navetteurs et les cyclistes récréatifs.

La batterie LFP compacte et légère pour vélo et scooter électrique a transformé la mobilité urbaine en alliant haute densité énergétique, sécurité exceptionnelle et portabilité. Les batteries au lithium fer phosphate (LiFePO4 ou LFP) deviennent rapidement le choix préféré pour les-vélos et scooters électriques en raison de leur durée de vie supérieure, de leur stabilité thermique et de leur poids réduit par rapport aux batteries traditionnelles au plomb-acide ou même aux batteries lithium-ion NMC.

Le matériau de l'électrode négative de la batterie au nickel-zinc est constitué de zinc métallique, qui est plus facile à obtenir et moins cher que le matériau de l'électrode négative à hydrure métallique de la batterie au nickel-hydrure métallique. Ses perspectives ne sont pas inférieures à celles des batteries au nickel-hydrure métallique, et sa durée de vie devrait être plus longue que celle de l'hydrure métallique. En termes de performances, il peut être entièrement déchargé. Sa capacité nominale correspond à la capacité réelle de la batterie et elle peut être complètement déchargée.

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